Characterization of Episodic Air Pollution in Cities (CHEAP)

2.50
Hdl Handle:
http://hdl.handle.net/10029/10453
Title:
Characterization of Episodic Air Pollution in Cities (CHEAP)
Authors:
Bloemen HJTh; Mennen M; Meulen A van der
Other Titles:
Karakterisering van periodes van hoge luchtverontreiniging in steden (CHEAP)
Abstract:
To assess the behaviour of fine suspended particulate matter (PM10), a descriptive study was undertaken in the Netherlands in the City of Amsterdam and in a rural area some 50 km north-east of Amsterdam. During winter-smog episodes the contribution of PM1 to PM10 increases from approximately 10 to 20%. At the same time, the contribution of secondary aerosol clearly dominates (over 70%) the observed PM10 levels ; the contribution of soot remains only marginally. The good correlation observed between PM1 levels and the compounds emitted by mobile sources (like benzene, CO and aldehydes) suggests that traffic is the main source for PM1. Traffic-related particulate matter (approximately PM1) only slightly contributes to the mass of PM10. Consequently, a decrease in traffic-related particulate matter only results in a slight (definitively non-proportional) decrease of PM10 mass. Vice versa, a decrease of PM10 does not necessarily imply a proportional decrease in traffic-related particulate matter.; Het gedrag van Fijn Stof (PM10) is onderzocht in een veldstudie op een tweetal karakteristieke locaties, nl. stadsachtergrond (Amsterdam) en een landelijke omgeving (Biddinghuizen). Tijdens wintersmog verdubbelt de bijdrage van PM1 aan PM10 van circa 10 tot 20%. Het secondaire aerosol vormt de dominante factor (bijdrage aan PM10 meer dan 70%) ; de bijdrage van roet blijft beperkt. De goede correlatie tussen PM1 en verkeersgebonden componenten als benzeen, CO en aldehyden suggereert verkeer als de voornaamste bron voor PM1. Het verkeersgebonden PM1 draagt marginaal bij aan PM10. Dwz. een afname in verkeersgebonden PM1 leidt slechts tot een marginale afname van PM10. Omgekeerd houdt een afname in PM10 niet een evenredige afname van PM1 in.
Affiliation:
LLO
Publisher:
Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM
Issue Date:
31-Dec-1995
URI:
http://hdl.handle.net/10029/10453
Additional Links:
http://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/723301003.html
Language:
en
Series/Report no.:
RIVM Rapport 723301003
Appears in Collections:
RIVM reports - old archive

Full metadata record

DC FieldValue Language
dc.contributor.authorBloemen HJThen_US
dc.contributor.authorMennen Men_US
dc.contributor.authorMeulen A van deren_US
dc.date.accessioned2007-03-09T17:20:59Z-
dc.date.available2007-03-09T17:20:59Z-
dc.date.issued1995-12-31en_US
dc.identifier723301003en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/10453-
dc.description.abstractTo assess the behaviour of fine suspended particulate matter (PM10), a descriptive study was undertaken in the Netherlands in the City of Amsterdam and in a rural area some 50 km north-east of Amsterdam. During winter-smog episodes the contribution of PM1 to PM10 increases from approximately 10 to 20%. At the same time, the contribution of secondary aerosol clearly dominates (over 70%) the observed PM10 levels ; the contribution of soot remains only marginally. The good correlation observed between PM1 levels and the compounds emitted by mobile sources (like benzene, CO and aldehydes) suggests that traffic is the main source for PM1. Traffic-related particulate matter (approximately PM1) only slightly contributes to the mass of PM10. Consequently, a decrease in traffic-related particulate matter only results in a slight (definitively non-proportional) decrease of PM10 mass. Vice versa, a decrease of PM10 does not necessarily imply a proportional decrease in traffic-related particulate matter.en
dc.description.abstractHet gedrag van Fijn Stof (PM10) is onderzocht in een veldstudie op een tweetal karakteristieke locaties, nl. stadsachtergrond (Amsterdam) en een landelijke omgeving (Biddinghuizen). Tijdens wintersmog verdubbelt de bijdrage van PM1 aan PM10 van circa 10 tot 20%. Het secondaire aerosol vormt de dominante factor (bijdrage aan PM10 meer dan 70%) ; de bijdrage van roet blijft beperkt. De goede correlatie tussen PM1 en verkeersgebonden componenten als benzeen, CO en aldehyden suggereert verkeer als de voornaamste bron voor PM1. Het verkeersgebonden PM1 draagt marginaal bij aan PM10. Dwz. een afname in verkeersgebonden PM1 leidt slechts tot een marginale afname van PM10. Omgekeerd houdt een afname in PM10 niet een evenredige afname van PM1 in.nl
dc.format.extent2065000 bytesen_US
dc.format.extent2114511 bytes-
dc.format.mimetypeapplication/pdf-
dc.language.isoenen_US
dc.publisherRijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVMen_US
dc.relation.ispartofseriesRIVM Rapport 723301003en_US
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/723301003.htmlen_US
dc.subject.otheremissionen
dc.subject.otherdusten
dc.subject.othertrafficen
dc.subject.otherairen
dc.subject.otherpollutionen
dc.subject.othercitiesen
dc.subject.otherrural areasen
dc.subject.othersmogen
dc.subject.otherwinteren
dc.subject.otherfine dusten
dc.subject.otherpm10en
dc.subject.otherpm1en
dc.subject.otheremissienl
dc.subject.otherstofnl
dc.subject.otherverkeernl
dc.subject.otherluchtnl
dc.subject.otherverontreinigingnl
dc.subject.otherstadnl
dc.subject.otherplattelandnl
dc.subject.othersmognl
dc.subject.otherwinternl
dc.subject.otherfijn stofnl
dc.subject.otherpm10nl
dc.subject.otherpm1nl
dc.titleCharacterization of Episodic Air Pollution in Cities (CHEAP)en_US
dc.title.alternativeKarakterisering van periodes van hoge luchtverontreiniging in steden (CHEAP)en_US
dc.contributor.departmentLLOen_US
All Items in WARP are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.