Geaggregeerd model voor volume-ontwikkelingen in de zeescheepvaart. Aggregatie van de modellen GSM6 en Progtot3

2.50
Hdl Handle:
http://hdl.handle.net/10029/257266
Title:
Geaggregeerd model voor volume-ontwikkelingen in de zeescheepvaart. Aggregatie van de modellen GSM6 en Progtot3
Authors:
Boose JJEC; Saitua R; Schuylenburg M van; Wee GP van
Other Titles:
Aggregated model for forecasting seaborne shipping. Aggregation of the models GSM6 and Progtot3
Abstract:
Het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam beschikt voor het maken van prognoses van ontwikkelingen in de zeescheepvaart over een tweetal modellen, te weten het GoederenStroomModel (inmiddels versie 6) en een model voor het berekenen van aantallen zeescheepvaartbewegingen in de Rijnmond (Progtot3).GSM6 is een complex model. Het gebruik ervan vergt een lange 'doorlooptijd'. Voor een aantal toepassingen hebben het Gemeentelijk Havenbedrijf en het RIVM behoefte aan een veel 'sneller' model.Daarom hebben het RIVM en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam in een gezamenlijk project GSM6 geaggregeerd, zodat er een model ontstaat dat een geringere hoeveelheid invoervariabelen en een geringere rekentijd nodig heeft dan GSM6. Gecombineerd met het model Progtot3 is het resultaat van de activiteiten het model PROZIN (PROgnosemodel Zeescheepvaart In Nederland). Dit rapport beschrijft het model PROZIN. Verder geeft het rapport een vergelijking tussen de resultaten van de oorspronkelijke modellen en die van het geaggregeerde model PROZIN. De resultaten berekend met GSM6 (respectievelijk Progtot3) en PROZIN komen in het algemeen goed overeen. De verschillen in de totale overslag bedragen maximaal 5%. Op het niveau van de goederengroepen bedraagt het verschil op een enkele uitzondering na maximaal 10%. De conclusie luidt dan ook dat voor een globaal inzicht in de gevolgen van een scenario voor de volume-ontwikkelingen in de zeescheepvaart het geaggregeerde model PROZIN goed voldoet. Verder geeft PROZIN een opschaling van de overslag naar het totaal voor geheel Nederland op basis van de resultaten voor Rotterdam. Tot slot kan nog genoemd worden dat PROZIN naast tonnen overslag ook tonkilometers en scheepvaartkilometers (per scheepsgrootteklasse) berekent. Door de veelzijdige uitvoer ook allerhande aangrijpingspunten voor een in de toekomst te ontwerpen milieu-module voor het berekenen van emissies en energiegebruik als gevolg van de zeescheepvaart.

GSM6 is a complex model for predicting seaborne shipping to and from the harbour of Rotterdam. This model is simplified and combined with a model to forecast ship movements in the harbour of Rotterdam. This report describes both the simplified model and the model to forecast ship movements. This simplified model is called PROZIN. Simulations show that the simplified model performs quite well: the differences between the simplified model and GSM6 are less than 10 percent. This report also describes a model to forecast seaborne shipping from and to the Netherlands, based on the forecasts for the harbour of Rotterdam.
Affiliation:
MTV; Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam
Issue Date:
30-Nov-1994
URI:
http://hdl.handle.net/10029/257266
Additional Links:
http://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/251701018.html
Type:
Onderzoeksrapport
Language:
nl
Sponsors:
DGM/SP
Appears in Collections:
RIVM official reports

Full metadata record

DC FieldValue Language
dc.contributor.authorBoose JJEC-
dc.contributor.authorSaitua R-
dc.contributor.authorSchuylenburg M van-
dc.contributor.authorWee GP van-
dc.date.accessioned2012-12-12T15:23:23Z-
dc.date.available2012-12-12T15:23:23Z-
dc.date.issued1994-11-30-
dc.identifier251701018-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/257266-
dc.description.abstractHet Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam beschikt voor het maken van prognoses van ontwikkelingen in de zeescheepvaart over een tweetal modellen, te weten het GoederenStroomModel (inmiddels versie 6) en een model voor het berekenen van aantallen zeescheepvaartbewegingen in de Rijnmond (Progtot3).GSM6 is een complex model. Het gebruik ervan vergt een lange 'doorlooptijd'. Voor een aantal toepassingen hebben het Gemeentelijk Havenbedrijf en het RIVM behoefte aan een veel 'sneller' model.Daarom hebben het RIVM en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam in een gezamenlijk project GSM6 geaggregeerd, zodat er een model ontstaat dat een geringere hoeveelheid invoervariabelen en een geringere rekentijd nodig heeft dan GSM6. Gecombineerd met het model Progtot3 is het resultaat van de activiteiten het model PROZIN (PROgnosemodel Zeescheepvaart In Nederland). Dit rapport beschrijft het model PROZIN. Verder geeft het rapport een vergelijking tussen de resultaten van de oorspronkelijke modellen en die van het geaggregeerde model PROZIN. De resultaten berekend met GSM6 (respectievelijk Progtot3) en PROZIN komen in het algemeen goed overeen. De verschillen in de totale overslag bedragen maximaal 5%. Op het niveau van de goederengroepen bedraagt het verschil op een enkele uitzondering na maximaal 10%. De conclusie luidt dan ook dat voor een globaal inzicht in de gevolgen van een scenario voor de volume-ontwikkelingen in de zeescheepvaart het geaggregeerde model PROZIN goed voldoet. Verder geeft PROZIN een opschaling van de overslag naar het totaal voor geheel Nederland op basis van de resultaten voor Rotterdam. Tot slot kan nog genoemd worden dat PROZIN naast tonnen overslag ook tonkilometers en scheepvaartkilometers (per scheepsgrootteklasse) berekent. Door de veelzijdige uitvoer ook allerhande aangrijpingspunten voor een in de toekomst te ontwerpen milieu-module voor het berekenen van emissies en energiegebruik als gevolg van de zeescheepvaart.nl
dc.description.abstractGSM6 is a complex model for predicting seaborne shipping to and from the harbour of Rotterdam. This model is simplified and combined with a model to forecast ship movements in the harbour of Rotterdam. This report describes both the simplified model and the model to forecast ship movements. This simplified model is called PROZIN. Simulations show that the simplified model performs quite well: the differences between the simplified model and GSM6 are less than 10 percent. This report also describes a model to forecast seaborne shipping from and to the Netherlands, based on the forecasts for the harbour of Rotterdam.en
dc.description.sponsorshipDGM/SP-
dc.format.extent215 p-
dc.language.isonl-
dc.relation.ispartofRIVM Rapport 251701018-
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/251701018.html-
dc.subject04nl
dc.subjectscheepvaartnl
dc.subjectverkeernl
dc.subjectvervoernl
dc.subjectvrachtvervoernl
dc.subjectschipnl
dc.subjecthavennl
dc.subjectprognosenl
dc.subjectwiskundig modelnl
dc.subjecttoekomstnl
dc.subjectscenarionl
dc.subjectsoftwarenl
dc.subjectrotterdamnl
dc.subjectshippingen
dc.subjecttrafficen
dc.subjecttransportationen
dc.subjectcargo transporten
dc.subjectshipsen
dc.subjectportsen
dc.subjectprognosisen
dc.subjectmodellingen
dc.subjectfutureen
dc.subjectscenarioen
dc.subjectsoftwareen
dc.subjectrotterdamen
dc.subjectseaborn shippingen
dc.subjectzeescheepvaarten
dc.titleGeaggregeerd model voor volume-ontwikkelingen in de zeescheepvaart. Aggregatie van de modellen GSM6 en Progtot3nl
dc.title.alternativeAggregated model for forecasting seaborne shipping. Aggregation of the models GSM6 and Progtot3en
dc.typeOnderzoeksrapport-
dc.contributor.departmentMTV-
dc.contributor.departmentGemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam-
dc.date.updated2012-12-12T15:23:24Z-
All Items in WARP are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.