Geluidmonitor 2016 : Meting en validatie van geluidproductie door rijkswegen en spoorwegen

2.50
Hdl Handle:
http://hdl.handle.net/10029/620925
Title:
Geluidmonitor 2016 : Meting en validatie van geluidproductie door rijkswegen en spoorwegen
Authors:
Jabben J; Haaima M; den Hollander HA; van Wijnen HJ
Other Titles:
Noise monitor 2016 : Validation of motorway and railway noise
Abstract:
Geluidniveaus gemeten op 38 punten langs rijkswegen lagen in 2015 gemiddeld 2 decibel hoger dan de berekende waarden. Op 39 meetlocaties langs het spoor kwamen de gemeten en berekende geluidniveaus in 2015 gemiddeld met elkaar overeen. Dit beeld stemt overeen met de voorgaande jaren 2013 en 2014. <br> <br>Op de afzonderlijke punten, zowel bij rijkswegen als het spoor, variëren verschillen ten opzichte van het gemiddelde. Bij de weg liggen de metingen tussen 2 decibel lager en 6 decibel hoger dan de berekende waarden, afhankelijk van het type en de lokale staat van het wegdek. <br> <br>De vergelijking van metingen met berekeningen is een verplichting uit de Wet milieubeheer. De weg- en spoorbeheerder, Rijkswaterstaat en ProRail, tonen via berekening aan of het geluid van de weg of het spoor onder de vastgestelde geluidproductieplafonds blijft. De berekende geluidniveaus worden jaarlijks door het RIVM gevalideerd met een steekproef van metingen. <br> <br>Dit rapport geeft ook de meetresultaten uit 2016 op 45 locaties langs de weg en 40 locaties langs het spoor. De meetresultaten uit 2016 zullen in een vervolgrapportage worden vergeleken met de rekenresultaten. De weg- en spoorbeheerder publiceren deze in de tweede helft van 2017.

Noise levels measured at 38 sites along motorways in 2015, on average were 2 decibel higher than calculated values. At 39 measurement sites along the track, the measured and calculated noise levels in 2015, on average were in agreement. These results are consistent with previous years, 2013 and 2014. <br> <br>At the individual measurement sites, both for motorways and the track, differences may vary from the average. At motorways the measurements are within 2 dB lower and 6 dB higher compared with calculated values, depending on the type and the local condition of the road surface. <br> <br>The comparison of measured and calculated noise levels is a requirement of the environmental management Act. The road- and railway infrastructure manager, Rijkswaterstaat and ProRail, show by calculation whether the noise production from the road or the track complies with established noise limits. The calculated noise levels are validated by RIVM with a sample of measurements. <br> <br>This report also gives the latest results of measurements from 2016 at 45 sites along motorways and 40 sites along the track. The measured noise levels from 2016 will be compared with calculated levels, which will be published by the road- and railway infrastructure manager in the second half of 2017.
Affiliation:
LKG
Publisher:
Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM
Issue Date:
1-Oct-2017
URI:
http://hdl.handle.net/10029/620925
DOI:
10.21945/RIVM-2017-0122
Additional Links:
http://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/2017-0122.pdf
Type:
Briefrapport
Language:
nl
Series/Report no.:
RIVM briefrapport 2017-0122
Sponsors:
Ministerie van I&M
Appears in Collections:
RIVM official reports

Full metadata record

DC FieldValue Language
dc.contributor.authorJabben Jnl
dc.contributor.authorHaaima Mnl
dc.contributor.authorden Hollander HAnl
dc.contributor.authorvan Wijnen HJnl
dc.date.accessioned2017-10-03T09:59:58Z-
dc.date.available2017-10-03T09:59:58Z-
dc.date.issued2017-10-01-
dc.identifier.doi10.21945/RIVM-2017-0122-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/620925-
dc.description.abstractGeluidniveaus gemeten op 38 punten langs rijkswegen lagen in 2015 gemiddeld 2 decibel hoger dan de berekende waarden. Op 39 meetlocaties langs het spoor kwamen de gemeten en berekende geluidniveaus in 2015 gemiddeld met elkaar overeen. Dit beeld stemt overeen met de voorgaande jaren 2013 en 2014. <br> <br>Op de afzonderlijke punten, zowel bij rijkswegen als het spoor, variëren verschillen ten opzichte van het gemiddelde. Bij de weg liggen de metingen tussen 2 decibel lager en 6 decibel hoger dan de berekende waarden, afhankelijk van het type en de lokale staat van het wegdek. <br> <br>De vergelijking van metingen met berekeningen is een verplichting uit de Wet milieubeheer. De weg- en spoorbeheerder, Rijkswaterstaat en ProRail, tonen via berekening aan of het geluid van de weg of het spoor onder de vastgestelde geluidproductieplafonds blijft. De berekende geluidniveaus worden jaarlijks door het RIVM gevalideerd met een steekproef van metingen. <br> <br>Dit rapport geeft ook de meetresultaten uit 2016 op 45 locaties langs de weg en 40 locaties langs het spoor. De meetresultaten uit 2016 zullen in een vervolgrapportage worden vergeleken met de rekenresultaten. De weg- en spoorbeheerder publiceren deze in de tweede helft van 2017.nl
dc.description.abstractNoise levels measured at 38 sites along motorways in 2015, on average were 2 decibel higher than calculated values. At 39 measurement sites along the track, the measured and calculated noise levels in 2015, on average were in agreement. These results are consistent with previous years, 2013 and 2014. <br> <br>At the individual measurement sites, both for motorways and the track, differences may vary from the average. At motorways the measurements are within 2 dB lower and 6 dB higher compared with calculated values, depending on the type and the local condition of the road surface. <br> <br>The comparison of measured and calculated noise levels is a requirement of the environmental management Act. The road- and railway infrastructure manager, Rijkswaterstaat and ProRail, show by calculation whether the noise production from the road or the track complies with established noise limits. The calculated noise levels are validated by RIVM with a sample of measurements. <br> <br>This report also gives the latest results of measurements from 2016 at 45 sites along motorways and 40 sites along the track. The measured noise levels from 2016 will be compared with calculated levels, which will be published by the road- and railway infrastructure manager in the second half of 2017.en
dc.description.sponsorshipMinisterie van I&M-
dc.language.isonl-
dc.publisherRijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM-
dc.relation.ispartofseriesRIVM briefrapport 2017-0122-
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/2017-0122.pdf-
dc.subjectgeluidnl
dc.subjectmetingennl
dc.subjectgeluidproductienl
dc.subjectvalidatienl
dc.subjectnoiseen
dc.subjectmeasurementsen
dc.subjectnoise productionen
dc.subjectvalidationen
dc.titleGeluidmonitor 2016 : Meting en validatie van geluidproductie door rijkswegen en spoorwegennl
dc.title.alternativeNoise monitor 2016 : Validation of motorway and railway noiseen
dc.typeBriefrapport-
dc.contributor.departmentLKG-
dc.contributor.divisionM&V-
All Items in WARP are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.