Verkeer en vervoer in de Nationale Milieuverkenning 5

2.50
Hdl Handle:
http://hdl.handle.net/10029/9477
Title:
Verkeer en vervoer in de Nationale Milieuverkenning 5
Authors:
Feimann PFL; Geurs KT; Brink RMM; Annema JA; Wee GP van
Other Titles:
Traffic and transportation in the National Environmental Outlook 5
Abstract:
The fifth National Environmental Outlook describes the supposed developments in the quality of the environment in the Netherlands during the 2000-2030 period. This report is a background document for the traffic and transportation sector and presents estimated levels of energy use, emissions and costs for the period 1995-2030. The environmental problems most difficult to tackle are climate change and noise nuisance from transportation. The emissions of pollutants causing acidification decrease since the mid eighties thanks to partly already implemented policies. This trend will continue. After 2020 emissions will stabilize or increase, unless additional policies are implemented. Emissions of pollutants causing local air quality problems will decrease strongly. But after 2010 the emissions of PM10 will stabilize. PM10 is one of the most important pollutants causing health impacts. In the period up to 2030 total noise emissions from road, rail and air transport will increase. Noise emissions from individual passenger cars will either not or hardly decrease. Emissions from individual lorries wil decrease marginally. This decrease is not enough to compensate for the increase in road transport.

In de MV5 worden de te verwachten ontwikkelingen in energiegebruik, emissies en kosten van milieumaatregelen voor de periode van 2020/2030 gepresenteerd, uitgaande van het huidige vastgestelde regeringsbeleid. Het onderhavige rapport is het achtergronddocument voor de sector verkeer en vervoer. De meest hardnekkige milieuproblemen veroorzaakt door verkeer die bij uitvoering van het vastgestelde milieubeleid in 2010/2020 resteren zijn CO2 emissies en geluidhinder. Beide problemen zijn sterk afhankelijk van de volumegroei. Dankzij het reeds ingezette beleid dalen de emissies van verzurende stoffen sinds het midden van de jaren tachtig. Na 2020 treedt - zonder aanvullend beleid - een stabilisatie of toename van de verzurende emissies op. Bij de emissies van NOx en SO2 door verkeer neemt het belang van de zeescheepvaart en de binnenvaart toe. De emissie van stoffen van belang voor lokale luchtverontreiniging dalen in eht algemeen aanzienlijk. De belangrijkste uitzondering is fijn stof (PM10): de PM 10 emissie stabiliseert na 2010. Fijn stof is een van de belangrijkste stoffen die gezondheidsschade tot gevolg hebben.
Affiliation:
LAE
Publisher:
Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM
Issue Date:
7-Jun-2001
URI:
http://hdl.handle.net/10029/9477
Additional Links:
http://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/408129014.html
Language:
nl
Series/Report no.:
RIVM Rapport 408129014
Appears in Collections:
RIVM reports - old archive

Full metadata record

DC FieldValue Language
dc.contributor.authorFeimann PFLen_US
dc.contributor.authorGeurs KTen_US
dc.contributor.authorBrink RMMen_US
dc.contributor.authorAnnema JAen_US
dc.contributor.authorWee GP vanen_US
dc.date.accessioned2007-02-27T12:48:48Z-
dc.date.available2007-02-27T12:48:48Z-
dc.date.issued2001-06-07en_US
dc.identifier408129014en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/9477-
dc.description.abstractThe fifth National Environmental Outlook describes the supposed developments in the quality of the environment in the Netherlands during the 2000-2030 period. This report is a background document for the traffic and transportation sector and presents estimated levels of energy use, emissions and costs for the period 1995-2030. The environmental problems most difficult to tackle are climate change and noise nuisance from transportation. The emissions of pollutants causing acidification decrease since the mid eighties thanks to partly already implemented policies. This trend will continue. After 2020 emissions will stabilize or increase, unless additional policies are implemented. Emissions of pollutants causing local air quality problems will decrease strongly. But after 2010 the emissions of PM10 will stabilize. PM10 is one of the most important pollutants causing health impacts. In the period up to 2030 total noise emissions from road, rail and air transport will increase. Noise emissions from individual passenger cars will either not or hardly decrease. Emissions from individual lorries wil decrease marginally. This decrease is not enough to compensate for the increase in road transport.en
dc.description.abstractIn de MV5 worden de te verwachten ontwikkelingen in energiegebruik, emissies en kosten van milieumaatregelen voor de periode van 2020/2030 gepresenteerd, uitgaande van het huidige vastgestelde regeringsbeleid. Het onderhavige rapport is het achtergronddocument voor de sector verkeer en vervoer. De meest hardnekkige milieuproblemen veroorzaakt door verkeer die bij uitvoering van het vastgestelde milieubeleid in 2010/2020 resteren zijn CO2 emissies en geluidhinder. Beide problemen zijn sterk afhankelijk van de volumegroei. Dankzij het reeds ingezette beleid dalen de emissies van verzurende stoffen sinds het midden van de jaren tachtig. Na 2020 treedt - zonder aanvullend beleid - een stabilisatie of toename van de verzurende emissies op. Bij de emissies van NOx en SO2 door verkeer neemt het belang van de zeescheepvaart en de binnenvaart toe. De emissie van stoffen van belang voor lokale luchtverontreiniging dalen in eht algemeen aanzienlijk. De belangrijkste uitzondering is fijn stof (PM10): de PM 10 emissie stabiliseert na 2010. Fijn stof is een van de belangrijkste stoffen die gezondheidsschade tot gevolg hebben.nl
dc.format.extent999000 bytesen_US
dc.format.extent1022516 bytes-
dc.format.mimetypeapplication/pdf-
dc.language.isonlen_US
dc.publisherRijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVMen_US
dc.relation.ispartofseriesRIVM Rapport 408129014en_US
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/408129014.htmlen_US
dc.subject.otherenvironmental policyen
dc.subject.othernetherlandsen
dc.subject.othertrafficen
dc.subject.othertransportationen
dc.subject.othereffectsen
dc.subject.otheremissionen
dc.subject.othernoiseen
dc.subject.otherscenarioen
dc.subject.otherfutureen
dc.subject.othermilieubeleidnl
dc.subject.othernederlandnl
dc.subject.otherverkeernl
dc.subject.othervervoernl
dc.subject.othereffectennl
dc.subject.otheremissienl
dc.subject.othergeluidnl
dc.subject.otherscenario'snl
dc.subject.othertoekomstnl
dc.titleVerkeer en vervoer in de Nationale Milieuverkenning 5en_US
dc.title.alternativeTraffic and transportation in the National Environmental Outlook 5en_US
dc.contributor.departmentLAEen_US
All Items in WARP are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.