Verkeer verdeeld; een onderzoek naar de ruimtelijke verdeling van personen- en goederenverkeersstromen
Citations
Altmetric:
Series / Report no.
Open Access
Type
Report
Language
nl
Date
2000-06-19
Research Projects
Organizational Units
Journal Issue
Title
Verkeer verdeeld; een onderzoek naar de ruimtelijke
verdeling van personen- en goederenverkeersstromen
Translated Title
Spatial distribution of traffic
flows
Published in
Abstract
De omvang en ruimtelijke verdeling van verkeersstromen
zijn van invloed op de lokale luchtverontreiniging en geluidhinder. Doel
van dit rapport is identificatie van de factoren die de ruimtelijke
verdeling van personen- en goederenverkeersstromen bepalen. Aan de hand
daarvan kan het op landelijk schaalniveau modelleren van lokale
verkeersintensiteiten worden verbeterd, waardoor de schattingen ten aanzien
van de lokale milieu-effecten van verkeer aan betrouwbaarheid winnen. De
resultaten van een analyse voor 8 Nederlandse steden wijzen op het belang
van infrastructurele en ruimtelijke factoren, zoals het onderscheid naar
wegtypen en de situering van wegen ten opzichte van centraal stedelijke
gebieden. Voor de periode 1987-1997 is een toenemende bundeling van de
verkeersstromen op hoofdwegen, en een verschuiving van de verkeersdrukte van
centraal stedelijke gebieden naar de rand van steden waargenomen. Deze
trends zijn gebruikt voor de verbetering van een bestaand
prognose-model.
Vehicle-induced air pollution and traffic noise on a local scale are determined by the volume of road traffic and the spatial distribution of traffic flows. The purpose of this report is to identify the factors of influence on this spatial distribution so as to improve the modelling of local traffic intensities at a national level. In this way, estimates of local traffic-induced environmental problems will be made more reliable in future environmental outlooks. The results of an analysis made in eight Dutch cities underline the importance of infrastructural and geographical factors, such as distinguishing between road types and the location of roads in relation to the city centre. A concentration of traffic flows on the main road types and the location of roads and a shifting of traffic intensities from the city centre to the outskirts were ascertained for 1987-1997. These observed trends are incorporated in a Dutch prognosis model.
Vehicle-induced air pollution and traffic noise on a local scale are determined by the volume of road traffic and the spatial distribution of traffic flows. The purpose of this report is to identify the factors of influence on this spatial distribution so as to improve the modelling of local traffic intensities at a national level. In this way, estimates of local traffic-induced environmental problems will be made more reliable in future environmental outlooks. The results of an analysis made in eight Dutch cities underline the importance of infrastructural and geographical factors, such as distinguishing between road types and the location of roads in relation to the city centre. A concentration of traffic flows on the main road types and the location of roads and a shifting of traffic intensities from the city centre to the outskirts were ascertained for 1987-1997. These observed trends are incorporated in a Dutch prognosis model.
Description
Publisher
Sponsors
RIVM