De invloed van de sectorstructuur van de Nederlandse economie op de milieubelasting van het goederenvervoer
Average rating
Cast your vote
You can rate an item by clicking the amount of stars they wish to award to this item.
When enough users have cast their vote on this item, the average rating will also be shown.
Star rating
Your vote was cast
Thank you for your feedback
Thank you for your feedback
Type
OnderzoeksrapportLanguage
nl
Metadata
Show full item recordTitle
De invloed van de sectorstructuur van de Nederlandse economie op de milieubelasting van het goederenvervoerTranslated Title
Impacts of structural changes in the Dutch economy on fraight-transport and the environmentPubliekssamenvatting
Tussen economische sectoren bestaat een groot verschil in de totale CO2- en NOx-emissie per gulden toegevoegde waarde en in de verkeersgerelateerde emissie. In verband hiermee is niet alleen het totale niveau van economische groei van belang voor de milieubelasting, maar ook de sectorale verdeling ervan. Uitgaande van een economische groei van 3% per jaar is voor 2020 onderzocht wat het uitmaakt voor de verkeersemissie van het goederenvervoer als "gunstige" sectoren relatief sterk (5% per jaar) groeien en "ongunstige" sectoren relatief weinig (1%) of omgekeerd. Rondom het emissieniveau van het goederenvervoer bij 3% economische groei (voor alle sectoren) is de bandbreedte bij een "gunstige" of "ongunstige" verdeling plus of min 18% voor CO2-emissie en 20% voor NOx-emissie.Total CO2 and NOx emissions per unit of added value, as well as transport-related emissions, vary enormously between economic sectors. Therefore, not only does the overall level of economic growth have an effect on emission levels, but also the sectoral composition of that growth. If w assume an overall economic growth of 3%. This study will compare (freight-transport) emission levels of a scenario, in which the "favorable" sectors experience 5% growth and the "unfavorable" sectors 1% growth, to those of a scenario in which the "favorable" sectors experience 1% growth and the "unfavorable" sectors 5% growth. CO2 emissions for the most "unfavorable" and "favorable" scenarios were + 18%, and - 18%, respectively, while for CO2 emissions for 3% overall growth. Similarly, emissions of NOx were + 20% and - 20%, respectively, of those for 3% overall growth.
Sponsors
DGM-DGVCollections