Show simple item record

dc.contributor.authorPlas M van der
dc.contributor.authorLuijk CM van
dc.date.accessioned2012-12-12T14:00:15Z
dc.date.available2012-12-12T14:00:15Z
dc.date.issued2005-12-13
dc.identifier620003001
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/256428
dc.description.abstractDe methodiek die LVNL gebruikt voor de afweging van veiligheid, efficiency en milieu bij veranderingen in het luchtverkeersleidingssysteem, is goed en het behoort internationaal gezien tot de 'state of the art'. De ontwikkeling en toepassing van dit zogenaamde VEM Raamwerk is een grote en belangrijke stap voorwaarts in de besluitvorming rond die veranderingen. Voorheen vond deze besluitvorming vooral plaats op basis van kwalitatieve redeneringen. Nu is kwantitatieve onderbouwing en afweging mogelijk. Er zijn in het Raamwerk nog wel enkele verbeterpunten aangegeven, maar dit zijn normale punten in de ontwikkeling van een dergelijke methodiek. Het aanbrengen van deze verbeterpunten leidt waarschijnlijk niet tot grotere veiligheid, maar wel tot een scherpere afweging met mogelijke winst op efficiency en milieu. Voor de verdere ontwikkeling van de luchthaven Schiphol is verbetering van het Raamwerk daarom urgent.
dc.description.abstractThe methodology used by Air Traffic Control the Netherlands for the weighing up of safety, efficiency and environment for changes in the air traffic management system is a good one. From an international point of view, it can be regarded as the state of the art. The development and application of this so-called SEE Framework form a large and important step forward in the decision-making process around these changes. The decision-making used to be based particularly on quantitative reasoning. The Framework has now made way for quantitative underpinning and for weighing-up the above factors. Improvement on some points that are considered normal in the development of such a methodology has been indicated. Implementation of these points probably does not lead to a higher degree of safety, but does lead to sharper weighing-up with possible gain with respect to efficiency and environment. Improvement of the Framework is therefore considered urgent with a view to further development of Amsterdam Airport Schiphol.
dc.description.sponsorshipV & W/DGL
dc.formatapplication/pdf
dc.format.extent32 p
dc.format.extent104 kb
dc.language.isonl
dc.relation.ispartofRIVM rapport 620003001
dc.relation.ispartofseriesRIVM rapport 620003001
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/620003001.html
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/620003001.pdf
dc.subject04nl
dc.subjectvliegveldennl
dc.subjectveiligheidnl
dc.subjectrisico'snl
dc.subjectluchtverkeernl
dc.subjectbeheernl
dc.subjectluchtverkeersleidingnl
dc.subjectveiligheidsmanagementnl
dc.subjectschipholnl
dc.subjectairportsen
dc.subjectsafetyen
dc.subjectrisksen
dc.subjectair trafficen
dc.subjectcontrolen
dc.subjectair traffic controlen
dc.subjectsafety managementen
dc.subjectschipholen
dc.titlePerformance Luchtverkeersleiding Schiphol - Beoordeling van het Raamwerk voor de afweging van Veiligheid, Efficiency en Milieunl
dc.title.alternativePerformance of Air Traffic Control the Netherlands - Assessment of the Framework for weighing up Safety, Efficiency and the Environmenten
dc.typeOnderzoeksrapport
dc.contributor.departmentCEV
dc.date.updated2012-12-12T14:00:16Z
refterms.dateFOA2018-12-18T10:22:26Z
html.description.abstractDe methodiek die LVNL gebruikt voor de afweging van veiligheid, efficiency en milieu bij veranderingen in het luchtverkeersleidingssysteem, is goed en het behoort internationaal gezien tot de 'state of the art'. De ontwikkeling en toepassing van dit zogenaamde VEM Raamwerk is een grote en belangrijke stap voorwaarts in de besluitvorming rond die veranderingen. Voorheen vond deze besluitvorming vooral plaats op basis van kwalitatieve redeneringen. Nu is kwantitatieve onderbouwing en afweging mogelijk. Er zijn in het Raamwerk nog wel enkele verbeterpunten aangegeven, maar dit zijn normale punten in de ontwikkeling van een dergelijke methodiek. Het aanbrengen van deze verbeterpunten leidt waarschijnlijk niet tot grotere veiligheid, maar wel tot een scherpere afweging met mogelijke winst op efficiency en milieu. Voor de verdere ontwikkeling van de luchthaven Schiphol is verbetering van het Raamwerk daarom urgent.
html.description.abstractThe methodology used by Air Traffic Control the Netherlands for the weighing up of safety, efficiency and environment for changes in the air traffic management system is a good one. From an international point of view, it can be regarded as the state of the art. The development and application of this so-called SEE Framework form a large and important step forward in the decision-making process around these changes. The decision-making used to be based particularly on quantitative reasoning. The Framework has now made way for quantitative underpinning and for weighing-up the above factors. Improvement on some points that are considered normal in the development of such a methodology has been indicated. Implementation of these points probably does not lead to a higher degree of safety, but does lead to sharper weighing-up with possible gain with respect to efficiency and environment. Improvement of the Framework is therefore considered urgent with a view to further development of Amsterdam Airport Schiphol.


Files in this item

Thumbnail
Name:
620003001.pdf
Size:
103.7Kb
Format:
PDF

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record