Show simple item record

dc.contributor.authorAnker M van den*
dc.contributor.authorEerens HC
dc.date.accessioned2012-12-12T18:08:47Z
dc.date.available2012-12-12T18:08:47Z
dc.date.issued1987-06-30
dc.identifier228475001
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/259081
dc.description.abstractIn het kader van de luchtkwaliteitsbesluiten "koolstofmonoxide en lood" en "stikstofdioxide" worden normen gesteld aan het voorkomen van deze stoffen nabij drukke verkeerssituaties. Om een beter inzicht te verkrijgen in de te verwachten overschrijdingen en concentraties, zijn metingen in de stad Utrecht verricht. Om deze metingen meer algemeen bruikbaar te maken, worden de resualtaten vergeleken met een door TNO ontwikkeld model voor het bepalen van luchtverontreiniging in verkeerssituaties. Op basis van deze studie worden een aantal verbeteringen voorgesteld om het model beter aan te laten sluiten op de praktijk. Meetresultaten en modelberekeningen geven een bevredigende correlatie te zien.
dc.description.abstractAbstract not available
dc.description.sponsorshipDGMH/L
dc.format.extent0 p
dc.language.isonl
dc.relation.ispartofRIVM Rapport 228475001
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/228475001.html
dc.subjectcarnl
dc.subjectmhnl
dc.subjectluchtkwaliteisbesluitnl
dc.subjectmodeltoetsingnl
dc.titleLuchtverontreiniging ten gevolge van het wegverkeer. Meetresultaten en Modelberekeningen voor CO, NOx en ozon in de stad Utrecht (deel II)nl
dc.title.alternativeAirpollution of roadtraffic, measurements and modelcalculations for CO, NOx and Ozone in the city of Utrecht (part II)en
dc.typeReport
dc.date.updated2012-12-12T18:08:48Z
html.description.abstractIn het kader van de luchtkwaliteitsbesluiten "koolstofmonoxide en lood" en "stikstofdioxide" worden normen gesteld aan het voorkomen van deze stoffen nabij drukke verkeerssituaties. Om een beter inzicht te verkrijgen in de te verwachten overschrijdingen en concentraties, zijn metingen in de stad Utrecht verricht. Om deze metingen meer algemeen bruikbaar te maken, worden de resualtaten vergeleken met een door TNO ontwikkeld model voor het bepalen van luchtverontreiniging in verkeerssituaties. Op basis van deze studie worden een aantal verbeteringen voorgesteld om het model beter aan te laten sluiten op de praktijk. Meetresultaten en modelberekeningen geven een bevredigende correlatie te zien.
html.description.abstractAbstract not available


This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record