• Login
    View Item 
    •   Home
    • RIVM official reports
    • RIVM official reports
    • View Item
    •   Home
    • RIVM official reports
    • RIVM official reports
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Browse

    RIVM Publications RepositoryCommunitiesTitleAuthorsIssue DateSubmit Date

    My Account

    LoginRegister

    Statistics

    Display statistics

    Herhaalmeting Wonen langs het Spoor

    • CSV
    • RefMan
    • EndNote
    • BibTex
    • RefWorks
    Thumbnail
    Name:
    2021-0103.pdf
    Size:
    1.506Mb
    Format:
    PDF
    Download
    Average rating
     
       votes
    Cast your vote
    You can rate an item by clicking the amount of stars they wish to award to this item. When enough users have cast their vote on this item, the average rating will also be shown.
    Star rating
     
    Your vote was cast
    Thank you for your feedback
    Authors
    van Kamp, I
    van Kempen, EEMM
    Simon, SN
    Mabaja, N
    Verheijen, E
    van Wijnen, H
    Series/Report no.
    RIVM rapport 2021-0103
    Type
    Report
    Language
    nl
    
    Metadata
    Show full item record
    Title
    Herhaalmeting Wonen langs het Spoor
    Translated Title
    Repeated measurement Living along the railroad track (2013- 2019)
    Publiekssamenvatting
    Het RIVM heeft in 2019 onderzocht hoe mensen die tot 300 meter van het spoor wonen, trillingen door treinen ervaren. De resultaten daarvan zijn vergeleken met die van 2013, om te kijken hoe gezondheidseffecten zich in deze periode ontwikkelden. Net als in 2013 ervaart ruim 40 procent van de omwonenden ernstige hinder en 32 procent ernstige slaapverstoring door goederentreinen. Dit percentage is hoog maar stabiel gebleven. Het percentage ernstige hinder door reizigerstreinen is laag, maar in de onderzochte periode wel verdubbeld (van 8 naar 20 procent). Dat geldt ook voor het percentage ernstige slaapverstoring (van 6 naar 11 procent). De oorzaak hiervan is niet duidelijk. Landelijk gezien zijn de trillingsniveaus van reizigerstreinen hetzelfde gebleven. De verwachtingen van omwonenden over de trillingsniveaus in de toekomst zijn in 2019 zelfs iets positiever dan in 2013. Duiding van deze bevindingen moet gezocht worden in lokale omstandigheden en bieden op dat schaalniveau mogelijk aanknopingspunten voor het beleid. In het onderzoek is ook gevraagd naar andere factoren die van invloed zijn op het woonplezier in de buurt van het spoor. Omwonenden zijn over het algemeen in 2019 even tevreden over hun woonomgeving als in 2013. Over sommige zaken, zoals de buurt, het geluid van buren en wegverkeer en het beschikbare groen, en trillingen van andere bronnen dan treinen, zijn ze iets negatiever geworden. Verder bleven de slaapkwaliteit, medicijngebruik en lichamelijke klachten die niet door een ziekte kunnen worden verklaard, bij de onderzochte groep hetzelfde. Het aantal mensen dat hun gezondheid als goed tot zeer goed beoordeelt, is wel iets gedaald. Dit komt doordat de deelnemers tussen 2013 en 2019 zes jaar ouder zijn geworden. Naarmate mensen ouder worden, ervaren zij hun gezondheid doorgaans als iets minder goed. Dit onderzoek is in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) gedaan. De resultaten vormen een eerste aanzet voor verdere ontwikkeling van beleid en eventuele regelgeving over trillingen van het spoor. Een volgende meting staat gepland voor eind 2021, met als belangrijkste doel om relaties te bepalen tussen trillingen van treinen en hinder en slaapverstoring.
    In 2019, RIVM investigated how people who live within 300 meters of railways experience vibration due to trains. The results of this study were compared with measurements performed in 2013 to determine how the related health effects had developed in this period. As was the case in 2013, more than 40% of respondents experienced high annoyance and 32% had high sleep disturbance, due to freight trains. This percentage is high but remained stable in the period under review. The percentage of respondents who experienced high annoyance due to passenger trains is low, but doubled (from 8 to 20%) in the period under review. This also applies to the percentage experiencing severe sleep disturbance (from 6 to 11%). The cause is not clear. From a national point of view, the levels of vibration caused by passenger trains remained the same. Surprisingly, in 2019, the expectations of those living in the vicinity of railways regarding the levels of vibration in the future were slightly more positive that in 2013. Explanations for these differences should be sought for in local circumstances and might provide anchor points at that scale level for policy. During the study, respondents were also asked whether any other factors affect their quality-of-life in the vicinity of the railway. In general, they were just as satisfied with their living environment in 2019 as they had been in 2013. They have, however, become a little more negative about some matters, such as the neighbourhood, the noise made by neighbours and road traffic, the available green space and vibration from sources other than trains. Apart from these aspects, the sleep quality, medication use and physical symptoms that could not be attributed to any specific disease were the same among the group surveyed. The number of people who assessed their health as ‘good’ to ‘very good’ decreased marginally. This is because the participants were six years older in 2019 than in 2013. The older people become, the less healthy they usually perceive themselves to be. This research was commissioned by the Ministry of Infrastructure and Water Management (IenW). The results are the first step in further development of policy, and possibly also regulations, on railway vibration. The next measurements are scheduled for late 2021, the most important objective being to determine the relationship between vibration caused by trains and annoyance and sleep disturbance in those living in the vicinity.
    Publisher
    Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM
    Sponsors
    Ministerie van I&W
    DOI
    10.21945/RIVM-2021-0103
    URI
    http://hdl.handle.net/10029/625258
    ae974a485f413a2113503eed53cd6c53
    10.21945/RIVM-2021-0103
    Scopus Count
    Collections
    RIVM official reports

    entitlement

     

    DSpace software (copyright © 2002 - 2023)  DuraSpace
    Quick Guide | Contact Us
    Open Repository is a service operated by 
    Atmire NV
     

    Export search results

    The export option will allow you to export the current search results of the entered query to a file. Different formats are available for download. To export the items, click on the button corresponding with the preferred download format.

    By default, clicking on the export buttons will result in a download of the allowed maximum amount of items.

    To select a subset of the search results, click "Selective Export" button and make a selection of the items you want to export. The amount of items that can be exported at once is similarly restricted as the full export.

    After making a selection, click one of the export format buttons. The amount of items that will be exported is indicated in the bubble next to export format.