Show simple item record

dc.contributor.authorKasifa SC
dc.date.accessioned2007-02-26T16:19:02Z
dc.date.available2007-02-26T16:19:02Z
dc.date.issued2002-10-30en_US
dc.identifier773002019en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/9343
dc.description.abstractThe next decades the share of sea going ships and barge in transport emissions will increase, and therefore the importance of shipping for the environment. An important reason for this increase is the decrease in emissions of road transport. Emissions of ships can be reduced in several ways. This report gives an overview of measures related to fuels (conventional fuels, alternative fuels), to techniques (energy saving techniques, techniques related to the combustion proces, 'end-of-pipe techniques' and alternative engine techniques) and technical-logistical measures. As far as possible, costs and effects of the measures are presented. Besides the report gives an overview of policy options to reduce emissions of shipping. The report shows that emission reductions are relatively cost-effective. But it is relatively complex to develop policies to implement these measures.
dc.description.abstractHet aandeel van de zeescheepvaart en de binnenvaart in diverse emissies van verkeer en vervoer, en daarmee het belang van de scheepvaart voor het milieu, neemt de aankomende decennia toe, mede als gevolg van de daling van emissies door het wegverkeer. In de scheepvaart zijn reducties in emissies mogelijk. Dit rapport geeft een overzicht van die mogelijkheden. Het betreft maatregelen, gericht op brandstoffen (conventionele en alternatieve brandstoffen), op technieken (energiebesparingstechnieken, technieken die aangrijpen op het verbrandingsproces, 'end-of-pipe technieken', alternatieve motoren) en technisch-logistieke maatregelen. Van die maatregelen zijn zoveel mogelijk de kosten en effecten in kaart gebracht. Verder geeft het rapport een overzicht van de beleidsmatige opties om de emissies van de scheepvaart te reduceren. Het rapport toont aan dat emissiereducties in de scheepvaart op relatief kosten-effectieve wijze mogelijk zijn, maar het realiseren van die mogelijkheden zal zeker bij de zeescheepvaart, beleidsmatig complex zijn.
dc.format.extent1480000 bytesen_US
dc.format.extent1559375 bytes
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isonlen_US
dc.publisherRijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVMen_US
dc.relation.ispartofseriesRIVM Rapport 773002019en_US
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/773002019.htmlen_US
dc.subject.othershippingen
dc.subject.otherinland shippingen
dc.subject.othershipsen
dc.subject.otherenvironmenten
dc.subject.otheremission reductionen
dc.subject.othertechnologyen
dc.subject.othercostsen
dc.subject.otherpolicyen
dc.subject.otherscheepvaartnl
dc.subject.othervaartuigennl
dc.subject.otherbinnenvaartnl
dc.subject.othermilieunl
dc.subject.otheremissieverminderingnl
dc.subject.othertechnologienl
dc.subject.otherkostennl
dc.subject.otherbeleidnl
dc.subject.otherzeescheepvaartnl
dc.subject.otherkosten-effectiviteitnl
dc.titleScheepvaart en milieu. Technische en beleidsmatige mogelijkheden voor het reduceren van emissies door de zeescheepvaart en de binnenvaarten_US
dc.title.alternativeShipping and the environmnent. Technical and policy options to reduce emissions for sea going ships and bargeen_US
dc.contributor.departmentLAEen_US
refterms.dateFOA2018-12-18T11:46:13Z
html.description.abstractThe next decades the share of sea going ships and barge in transport emissions will increase, and therefore the importance of shipping for the environment. An important reason for this increase is the decrease in emissions of road transport. Emissions of ships can be reduced in several ways. This report gives an overview of measures related to fuels (conventional fuels, alternative fuels), to techniques (energy saving techniques, techniques related to the combustion proces, 'end-of-pipe techniques' and alternative engine techniques) and technical-logistical measures. As far as possible, costs and effects of the measures are presented. Besides the report gives an overview of policy options to reduce emissions of shipping. The report shows that emission reductions are relatively cost-effective. But it is relatively complex to develop policies to implement these measures.
html.description.abstractHet aandeel van de zeescheepvaart en de binnenvaart in diverse emissies van verkeer en vervoer, en daarmee het belang van de scheepvaart voor het milieu, neemt de aankomende decennia toe, mede als gevolg van de daling van emissies door het wegverkeer. In de scheepvaart zijn reducties in emissies mogelijk. Dit rapport geeft een overzicht van die mogelijkheden. Het betreft maatregelen, gericht op brandstoffen (conventionele en alternatieve brandstoffen), op technieken (energiebesparingstechnieken, technieken die aangrijpen op het verbrandingsproces, 'end-of-pipe technieken', alternatieve motoren) en technisch-logistieke maatregelen. Van die maatregelen zijn zoveel mogelijk de kosten en effecten in kaart gebracht. Verder geeft het rapport een overzicht van de beleidsmatige opties om de emissies van de scheepvaart te reduceren. Het rapport toont aan dat emissiereducties in de scheepvaart op relatief kosten-effectieve wijze mogelijk zijn, maar het realiseren van die mogelijkheden zal zeker bij de zeescheepvaart, beleidsmatig complex zijn.


Files in this item

Thumbnail
Name:
773002019.pdf
Size:
1.487Mb
Format:
PDF

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record