Show simple item record

dc.contributor.authorHarms LWJ
dc.date.accessioned2007-02-27T13:01:21Z
dc.date.available2007-02-27T13:01:21Z
dc.date.issued2000-06-19en_US
dc.identifier773002015en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10029/9715
dc.description.abstractVehicle-induced air pollution and traffic noise on a local scale are determined by the volume of road traffic and the spatial distribution of traffic flows. The purpose of this report is to identify the factors of influence on this spatial distribution so as to improve the modelling of local traffic intensities at a national level. In this way, estimates of local traffic-induced environmental problems will be made more reliable in future environmental outlooks. The results of an analysis made in eight Dutch cities underline the importance of infrastructural and geographical factors, such as distinguishing between road types and the location of roads in relation to the city centre. A concentration of traffic flows on the main road types and the location of roads and a shifting of traffic intensities from the city centre to the outskirts were ascertained for 1987-1997. These observed trends are incorporated in a Dutch prognosis model.
dc.description.abstractDe omvang en ruimtelijke verdeling van verkeersstromen zijn van invloed op de lokale luchtverontreiniging en geluidhinder. Doel van dit rapport is identificatie van de factoren die de ruimtelijke verdeling van personen- en goederenverkeersstromen bepalen. Aan de hand daarvan kan het op landelijk schaalniveau modelleren van lokale verkeersintensiteiten worden verbeterd, waardoor de schattingen ten aanzien van de lokale milieu-effecten van verkeer aan betrouwbaarheid winnen. De resultaten van een analyse voor 8 Nederlandse steden wijzen op het belang van infrastructurele en ruimtelijke factoren, zoals het onderscheid naar wegtypen en de situering van wegen ten opzichte van centraal stedelijke gebieden. Voor de periode 1987-1997 is een toenemende bundeling van de verkeersstromen op hoofdwegen, en een verschuiving van de verkeersdrukte van centraal stedelijke gebieden naar de rand van steden waargenomen. Deze trends zijn gebruikt voor de verbetering van een bestaand prognose-model.
dc.format.extent1743000 bytesen_US
dc.format.extent1784766 bytes
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isonlen_US
dc.publisherRijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVMen_US
dc.relation.ispartofseriesRIVM Rapport 773002015en_US
dc.relation.urlhttp://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/773002015.htmlen_US
dc.subject.otherroad trafficen
dc.subject.otherpollutionen
dc.subject.othernoiseen
dc.subject.otherdistributionen
dc.subject.otherprognosisen
dc.subject.othermodellingen
dc.subject.otherspatial distributionen
dc.subject.otherwegverkeernl
dc.subject.otherverontreinigingnl
dc.subject.othergeluidnl
dc.subject.otherverspreidingnl
dc.subject.otherprognosesnl
dc.subject.othermodellenonderzoeknl
dc.subject.otherruimtelijke verdelingnl
dc.titleVerkeer verdeeld; een onderzoek naar de ruimtelijke verdeling van personen- en goederenverkeersstromenen_US
dc.title.alternativeSpatial distribution of traffic flowsen_US
dc.typeReport
dc.contributor.departmentLAEen_US
refterms.dateFOA2018-12-18T17:57:09Z
html.description.abstractVehicle-induced air pollution and traffic noise on a local scale are determined by the volume of road traffic and the spatial distribution of traffic flows. The purpose of this report is to identify the factors of influence on this spatial distribution so as to improve the modelling of local traffic intensities at a national level. In this way, estimates of local traffic-induced environmental problems will be made more reliable in future environmental outlooks. The results of an analysis made in eight Dutch cities underline the importance of infrastructural and geographical factors, such as distinguishing between road types and the location of roads in relation to the city centre. A concentration of traffic flows on the main road types and the location of roads and a shifting of traffic intensities from the city centre to the outskirts were ascertained for 1987-1997. These observed trends are incorporated in a Dutch prognosis model.
html.description.abstractDe omvang en ruimtelijke verdeling van verkeersstromen zijn van invloed op de lokale luchtverontreiniging en geluidhinder. Doel van dit rapport is identificatie van de factoren die de ruimtelijke verdeling van personen- en goederenverkeersstromen bepalen. Aan de hand daarvan kan het op landelijk schaalniveau modelleren van lokale verkeersintensiteiten worden verbeterd, waardoor de schattingen ten aanzien van de lokale milieu-effecten van verkeer aan betrouwbaarheid winnen. De resultaten van een analyse voor 8 Nederlandse steden wijzen op het belang van infrastructurele en ruimtelijke factoren, zoals het onderscheid naar wegtypen en de situering van wegen ten opzichte van centraal stedelijke gebieden. Voor de periode 1987-1997 is een toenemende bundeling van de verkeersstromen op hoofdwegen, en een verschuiving van de verkeersdrukte van centraal stedelijke gebieden naar de rand van steden waargenomen. Deze trends zijn gebruikt voor de verbetering van een bestaand prognose-model.


Files in this item

Thumbnail
Name:
773002015.pdf
Size:
1.702Mb
Format:
PDF

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record